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21世紀以來，全球的環境污染問題日益嚴重，受到越來越多人的關注。中國作為最大的發展中國家，二氧化碳排放量位居世界第一，推動綠色、低碳經濟的發展已經成為政府和居民的共識，產業低碳化將成為中國未來經濟發展的路徑。自行車是對環境最友好的代步工具，其輕巧方便、經濟環保深受市民喜愛。
而較于傳統自行車，更便捷省力的電動自行車受到用戶的喜愛，并逐漸擁有了舉足輕重的市場地位，成為中國第二大短途旅行方式。據工信部數據，2018年，電動自行車的產量占中國車輛產量的比例約為22%，2020年上升至30%，未來，電動自行車的比重還將進一步提升。
從產量和保有量來看，2020年全年，中國電動自行車的產量達到2966.1萬輛，較2019年同比增長29.7%，2018年和2019年的增速分別為6.71%和6.10%，產量增速大幅提升。隨著新國標的施行，換車潮的到來會促使電動自行車產量還會繼續增長。電動自行車產量的提升，也促使中國電動自行車社會保有量不斷擴大，由2017年的2.35億上升至2019年的接近3億，每年呈10%的速度在增長。截至2020年年底，中國電動自行車的保有量已超過3億。充電樁作為電動自行車的配套設施，是市場的剛需產品，電動自行車數量的增加，加速了充電樁的推廣布局。
隨著電動自行車的普及，“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等不規范行為非常普遍，且難以杜絕，由于不規范停放和充電造成的電動車起火事件在全國各地連續發生，給人們的生命財產安全帶來嚴重威脅。據應急管理部消防救援局統計，近年來電動自行車火災頻發且呈逐年增長趨勢。2013年至2017年五年間，全國共發生電動自行車火災1萬余起，年均約2000起，較前五年增長33.3%。其中引發較大以上亡人火災34起、造成142人死亡。
電動車充電的安全問題，引起國家高度重視。2021年6月21日，應急管理部發布了《高層民用建筑消防安全管理規定》，被稱為是電動自行車行業有史以來的最嚴規定，并于8月1日正式實施。新規明令禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，違者最高可處罰10000元。同時新規鼓勵在高層住宅小區內設置電動自行車集中存放和充電的場所，并對該場所的消防安全提出了具體要求。
在政策的風口下，電動自行車充電樁將迎來最好的發展機遇。由于之前電動自行車充電的亂象，在充電樁這一塊，市場還存在很多空白，市場普及率相對較低，許多城市和社區都沒有配備。目前充電市場落地插座不足500萬個，而以3億的電動車保有量計，至少需要1.5億個充電插座。此次政策的出臺，電動自行車充電樁一躍成為小區的標配設施，充電樁產業勢必會迎來爆發，前景廣闊。
投放運營充電樁，一般有兩種收入方式。分別是用戶充電消費收入，以及廣告投放收入。
從充電收費的角度，截至2020年年底，電動自行車的社會保有量約為3億輛，假設每用戶2天充一次電，每次消費2元，平均每天充電次數達1.5億次，每天的充電消費達3億元，一年就是1095億。從廣告投放的角度，假設每個小區配備30個充電樁，全國擁有 100多萬個小區，每個充電樁的廣告投放的價值為100元每天，以當前的電動自行車社會保有量，年收入也相當可觀。
電動自行車充電樁主要分為投幣式單機充電柱和手機掃碼智能化充電樁，前者已經慢慢被淘汰，智能化充電樁聯網管理，可以實時監控，用戶掃碼即可使用，方便快捷，受到市場的強烈認可和推薦，是目前的主流。
